<div><img src="//mc.yandex.ru/watch/18494053" style="position:absolute; left:-9999px;" alt="" /></div>
Размер шрифта:
A-
A+
Цветовая схема:
Б/Ч
Ч/Б
Изображения:
Выкл
Ч/Б

2 августа 2019

В настоящее время в насосном оборудовании, а это скважинные, циркуляционные, повысительные, фекальные насосы, все больше стали говорить и применять в качестве привода синхронные электродвигатели на постоянных магнитах, главное отличие которых с асинхронными электродвигателями заключается в роторе. Синхронный электродвигатель с постоянными магнитами, как и любой приводной электродвигатель, состоит из ротора и статора. Статор - неподвижная часть и его ещё могут называть якорь, ротор - вращающаяся часть, иными словами называемый индуктором. Статор состоит из корпуса и сердечника с обмоткой, ротор – из стального сердечника и постоянных магнитов. В качестве постоянных магнитов используются материалы с высокой коэрцитивной силой.

Магнитное поле ротора, взаимодействуя с синхронным переменным током обмоток статора, согласно закону Ампера, создает крутящий момент, заставляя ротор вращаться. Постоянные магниты, расположенные на роторе синхронного электродвигателя, создают постоянное магнитное поле. При синхронной скорости вращения ротора с полем статора, полюса ротора сцепляются с вращающимся магнитным полем статора. В связи с этим синхронный электродвигатель на постоянных магнитах не может сам запуститься при подключении его напрямую к сети трехфазного тока. Для работы синхронного электродвигателя с постоянными магнитами обязательно требуется система управления с частотным преобразователем.

Особенностью работы электродвигателя является равенство скорости вращения ротора и скорости вращения магнитного потока. Поэтому скорость вала электродвигателя не зависит и не изменяется от величины подключаемой нагрузки. Это достигается за счет того, что ротор синхронного электродвигателя является постоянным электромагнитом. Количество пар полюсов ротора одинаково с числом пар полюсов у движущегося магнитного поля. Взаимное воздействие этих полюсов дает возможность выравнивания скорости ротора. На валу в этот момент может быть любая по величине нагрузка. Она не влияет на скорость вращения ротора.

При этом синхронные электродвигатели с постоянными магнитами по сравнению с асинхронными электродвигателями обладают лучшими показателями: мощность/объем, момент/инерция и др.

Синхронные электродвигатели на постоянных магнитах имеют и другие достоинства:

  • Электродвигатели синхронного типа работают с повышенным коэффициентом мощности, что создает уменьшение расхода энергии и снижает потери. Это связано с тем, что возбуждение от постоянного тока внешнего источника, то есть от частотного преобразователя, дает возможность работы при значительной величине коэффициента мощности. КПД синхронного электродвигателя так же выше при той же мощности асинхронного электродвигателя.
  • Синхронные электродвигатели имеют момент вращения, который прямо зависит от напряжения сети. Поэтому он при уменьшении напряжения сохраняет свою мощность больше асинхронного. Это является фактором надежности подобных конструкций электродвигателей.

Недостатками являются следующие отрицательные моменты:

  • При проведении сравнительного анализа конструкций двух электродвигателей, можно отметить, что синхронные электродвигатели выполнены по более сложной схеме, то есть управление осуществляется не напрямую, а с помощью частотного преобразователя, поэтому их стоимость выше.
  • Запуск двигателя происходит по сложной схеме и регулировка оборотов вала электродвигателя возможна только с помощью применения частотного преобразователя.

В итоге можно сказать, что преимущества синхронных электродвигателей перекрывают их недостатки. Поэтому двигатели такого вида широко применяются в технологических процессах, где идет постоянный непрерывный процесс, и не требуется частая остановка и запуск оборудования. Это применимо в водоснабжении на водозаборе при подъеме воды из водозаборных скважин, когда несколько скважин работают постоянно, а остальные в резерве.

 

сердечник

Внешний вид сердечника из электротехнической стали с постоянными магнитами синхронного погружного электродвигателя.